11月16日，2024物流与运载车辆岑岭论坛在广州举行。行动2024广州国际商用车展同期穷苦举止之一，本届论坛以“高端化，智能化，绿色化”为主题，是主理方为商用车参展企业和物流用户等专科不雅众打造的深度疏通平台。
200多位物流行业嘉宾与会，加上行业民众、参展商、衔尾伙伴、卡车司机等，所有近400位嘉宾到场。
中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠在开幕致辞中指出，刻下，我国正处于制造业大国向制造业强国更动的关节时期，必须把高质地发展行动制造业转型升级的中枢和关节。王侠对刻下中国商用车行业进行了四点回来：一是中国商用车商场的曩昔向好，我国经济基本面渐渐企稳回升，固定钞票投资稳步加多；二是新动力化的发展将引颈和鼓吹我国商用车达成高质地发展；三是多元化的动力变革为商用车产业发展提供了新赛说念，一些细分商场成为行业发展的新机遇；四是新本事的改进和迭代，让商用车企业在生意款式改进上更具空间和念念象力。
主题演讲技艺，交通运载部科学商议院后生首席商议员、物流商议中心室主任杨勇发表了题为《交通运载转型与货车商场走向》的演讲，他暗意，曩昔商用车运营场景将有几个性情：一是电动货车将成为城市配送的主流；二是氢动力货车、换电重卡将成为多式联运中改行务场景的主力；三是氢动力货车将在城际中远程运载中崭露头角，并渐渐成为主角；四是国六圭臬柴油车将成为跨区域远程运载的主流，并渐渐被氢动力货车替代。
一汽自若汽车有限公司总司理、党委副文牍李胜发表了题为《让物流更高效，让生涯更好意思好》的演讲，他以为，跟着宏不雅经济增速放缓以及商场容量的收窄，商用车行业的发展将有四个趋势：一是企业价值定位将由车辆提供方更动为物流措置决议提供商；二是行业关爱点将由关爱车辆本人更动为“东说念主-车-路-货”全维度、全方向发展；三是商场竞争神气，将由单一商场更动为民众化竞争；四是企业管制链条将由车辆销服管制更动为全人命周期管制。
中外运物流有限公司汽车及新动力功绩部总司理孙海平发表了题为《聚力改进,深挖商用车发展之说念》的演讲，他以为，曩昔商用车供应链受国表里商场、计谋环境影响，会呈现新的发展趋势：一是民众化发展加快，出口结构向高端化升级；二是科技赋能商用车，改进遵守标注发展新高度；三是产业链之间协同升级，重塑发展新神气；四是打造品牌成为中枢之一，增强产业韧性。
安徽江淮汽车集团股份有限公司商用车营销功绩部副总司理余纪邦发表了题为《基于用户需求的措置决议 ——江淮商用车转型探索》的演讲，他以为，新动力的快速浸透将为商用车行业带来新的变化：一是平台租出快速发展、车险问题急需措置、后商方位临强大缺口；二是客户对新动力商用车的档次需求万般化，既有拉货多、跑得远、挣得多的基本需求，也有智能化、网联化、电动化、分享化的外交需求。
中集车辆集团助理总裁，中集灯塔半挂车业务集团CEO舒磊博士发表了题为《星链筹画——中集车辆构建新质出产力的尝试》的演讲，他暗意，为了搪塞强烈的“内卷式竞争”，中集车辆2023年3月启动“星链筹画”，愿景是通过整合国内7家半挂车工场资源，以极高的出产遵守、极短的委派周期、极强的品牌营销，最终达成盈利才智的跳跃式栽培。据先容，现在“星链筹画”已完成三个阶段，2025年底将完成一皆筹画。
大会还举行了主题为“新款式、智能化、新动力赋能物流运载”的互动沙龙。汽车不雅察首创东说念主、总裁剪刘小勇主捏，广东广晟氢能有限公司总司理刘伟；江铃汽车销售有限公司新动力销售策略总监谢伦；中通冷链副总裁黎冰；新但愿鲜生涯冷链物流有限公司搭伙东说念主、广州市穿梭物流有限公司董事长陈曦以不同视角，对刻下行业靠近的难点、热门问题深度疏通。
刘伟以为，行动新动力领域的一个主要赛说念，燃料电板本事有几个比拟超过的上风：一是搪塞新动力车辆的补能问题，尽头是在长江以北低温地区；二是一些迥殊赛说念比如冷链物流，新动力车存在续航里程和货色可靠性恐忧问题，燃料电板不错措置；三是燃料电板本事在进一步镌汰新动力电板系统和整车零配件价钱方面更具备上风和空间。
谢伦从主机厂的角度分享了江铃对新款式、新动力的概念：一是江铃现在更多追求国外商场和销售款式万般化，比如斯次车展江铃亮相了一款全新的纯电商用车平台；二是江铃在传统经销商体系基础上，驱动重钞票开展一些自捏业务，比如租出，以便用更低的门槛把居品推向商场；三是新动力每一个细分商场都坚捏打造高竞争力车型，为用户提供最具竞争力措置决议。
黎冰以为，中通冷链与商用车企之间的筹办就像队列和军火商，自从有了大炮，东说念主类就从冷武器时期干涉了热武器时期，干戈款式发生了改变。黎冰先容，中通冷链中枢的居品是打造相反化全程冷链门到门作事，几十公斤、几百公斤的小票零单业务，但愿用这种款式把供应链结构进行重构，开脱传统多级分销商模子。关于新动力城配车辆，他以为在降本增效方面闪现都很出色，然而新动力城配车的残值太低，两年内粗略亏空80%，对物流企业产生很大困扰。
陈曦以为，新动力商用车是曩昔的趋势，穿梭物流正在鼎力更换新动力车，到本年年底将有100台新动力车更换完成。陈曦以为新动力车对用户有两个平允：一是提供一些智能化松手终局包括东说念主机车网交互的系统，成心于TMS智能化扶助营运管制系统的期骗；二是减少对化石燃料的依赖，降本同期提高竞争力。
刘小勇回来中暗意，好本事、好款式在期骗经由中需要一个更动经由，在局部时分、局部场景可能还会出现一些不适致使反复，但惟有趋势详情，越早拥抱越成心。
