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撰文 / 路       行

遐想 / 琚    佳

20 世纪 30 年代，海外定约的菲利普 · 雷文（Philip Raven）博士厌世，留住了一册"预言之书"，这本书来自于他多年来的幻觉与虚幻，详备记载了将来两百年地球上将要发生的事件。书中提到了一种不错在空中遨游的交通用具："这些遨游器将更像汽车，而不是今天贫穷而微妙的飞艇……跟着遨游变得像驾驶一样沉着，天下城市将在议论到这些新可能性的情况下重建。"

这是闻明科幻演义作者赫伯特 · 乔治 · 威尔斯（Herbert George Wells）于 1933 年创作的《The Shape of Things to Come》中所刻画的场景。他设念念了技艺乌托邦的垂危组成部分——一种不错快速从一个所在到另一个所在的遨游器，幸免了大地交通的阻扰，将转换东谈主们的日常活命方式。

当今看来，这一预言给东谈主庄生梦蝶之感。如今，低空经济，包括在 1000 米以下空域运营的行业，正在快速发展。摩根士丹利预测，到 2050 年，主要由 eVTOL（电动垂直起降航空器）推动的城市空中交通全球市集范畴将达 9 万亿好意思元。

技艺惟一在找到市集时才会逾越。在资格 2020 年着手的国产芯片产业快速发展之后，这一定论梗概不错用来描摹遨游汽车。

蓝海市集的吸引

据中国民用航空局测算，2023 年我国低空经济范畴超 5000 亿元，2030 年有望达 2 万亿元，到 2035 年市集范畴有望达 3.5 万亿元。2024 年 11 月 27 日，中国低空经济定约发布的《低空经济发展趋势敷陈》预测，到 2030 年中国的 eVTOL 市集保有量有望冲破 10 万架，定约扩展理事长罗军暗示，我国将是低空经济最大的单一市集，至少在将来 20 年间，低空经济将保执高速增长。

低空经济的想法是指围绕使用低于传统遨游高度的空域的新兴经济生态系统，主要分为通用航空、无东谈主机、eVTOL 三个产业形态。在这其中，eVTOL 有望成为低空经济发展的中枢部分，为传统大地交通提供替代决策，其关节应用场景包括城市空中交通、旅游不雅光、转圜、货运配送等。

靠近如斯强大的蓝海市集，跟着航空、智能交通和电动汽车技艺的赶快发展，国内头部车企如故着手加速布局遨游汽车领域，探索这一将来交通方式的后劲。

2024 年 12 月 21 日，长安汽车与亿航智能坚毅计策协作左券，共同开展遨游汽车的筹商技艺研发，主要蚁集在电动垂直起降航空器（eVTOL）和狭义陆空两栖遨游汽车的研发、制造、销售和运营‌，并探索成立将来出行生态科技联合公司。

2024 年 12 月 18 日，广汽集团发布了全新遨游汽车品牌 GOVY 高域，主营业务涵盖遨游汽车整机过甚生态居品的研发、坐褥、销售、作事等领域，并致力于于推出从居品到平台的系统化措置决策。同期，其首款复合翼遨游汽车 GOVY AirJet 首发亮相。官方信息高傲，GOVY Air Car 面向 20km 内的短途跨越式出行需求；GOVY AirJet 面向 200km 内的中短途立体出行需求。

2024 年 12 月 14 日，小鹏汇天的"陆地航母"遨游汽车在上海中枢商务区陆家嘴完成试飞，其预售单价在 200 万元以内，2026 年杀青量产录用。10 月 27 日，小鹏汇天遨游汽车智造基地崇拜动工，这是全球首个欺诈当代化活水线进行大范畴量产的遨游汽车工场将用于坐褥分形式"陆地航母"的遨游体部分，议论年产能 1 万台。

小鹏汇天"陆地航母"

2024 年 12 月 12 日，吉祥沃飞漫空全球总部基地开工，该容貌布局总部办公、研发和坐褥制造低空出行航空器等业务，主要用于沃飞漫空自研 AE200 居品的批量化坐褥。10 月 12 日，在成王人淮州机场，吉祥沃飞漫空全自研计策居品 AE200 eVTOL 考证机完成公开演示遨游。

2024 年 10 月 18 日的全球翻新大会上，奇瑞展示并推出了一款三形式复合翼遨游汽车，由遨游器、智能座舱和智能底盘三部分组成，接管超紧凑对接技艺，不错垂直起降、自主辘集划分，援手遨游和行驶两种模式的无东谈主驾驶，可杀青陆空无东谈主驾驶模式切换。

除了在技艺方朝上各有侧重以外，在计策议论以及将来的交易化落地上，各家车企也如故给出相应节律。

长安汽车董事长朱华荣暗示，将来 5 年，长安汽车将在低空经济领域参预超 200 亿元，快速推动遨游汽车产业发展。在遨游汽车领域将同步开展低空遨游器和遨游汽车两种形态的居品过甚产业，算计打算 2026 年前推出遨游汽车居品。

高域公布了将来贤惠立体出行的发展议论，算计打算在 2025 年启动遨游汽车居品的适航认证，同期布局坐褥线并开启预订，安宁股东低空出行的交易化落地。

小鹏汇天首创东谈主赵德力先容过该品牌的"三步走"居品计策。第一步，推出分形式遨游汽车"陆地航母"，主要应用于收尾场景的遨游体验和全球作事领域，通过范畴化量产和销售，带动低空遨游产业链和生态链的缔造和完善，考证遨游汽车的交易模式；第二步，推出高速长航程的 eVTOL 居品，措置典型场景下的空中交通问题，同步与低空遨游筹商各方共同推动城市立体交通的缔造；第三步，推出陆空一形式遨游汽车，果真杀青门到门、点到点的城市 3D 立体交通。

沃飞漫空走漏，预测在 2026 年完成型号及格证（TC）取证，加速居品落地进程；预测将在 2026 年至 2030 年间启动低空出行的试点运营，率先开展交易化。

沃飞漫空 AE200 批产构型机

不错看出，至少将来两年之内，车企的遨游汽车发展仍将处在可行性考证阶段，任重而谈远。但好音信是，低空经济的发展得到了政府层面的计策援手。

2024 年中央政府责任敷陈初次提议要随性发展"低空经济"，各省市赓续出台了援手低空经济发展实施的具体决策。最近一次引起商讨的利好音信是中央空管委行将在合肥、杭州、深圳、苏州、成王人、重庆六个城市开展 eVTOL 试点，600 米以下空域授权部分所在政府。

2024 年 12 月 13 日，同济大学汽车学院讲授朱西产在轩辕奖演讲中曾暗示，此举措给低空遨游域就提供了相配广袤的空间。"咱们在城市里，谈路交通存在用地不及的问题，600 米低空区域其实是很好的补充。"他说谈。

同期他以为，从产业角度来说，跟着智能新动力汽车发展产业链的壮大，把这些遨游器坐褥出来莫得问题，其与新动力和智能化的产业链一脉相传。

遨游汽车，难在那里？

字据亿欧智库的产业敷陈，低空遨游器技艺阶梯有多旋翼、复合翼、倾转构型、十足矢量限度 + 倾转涵谈电扇和无翼遐想 + 系统守秘式股东五种，咫尺多旋翼决策如故走到了小范畴坐褥阶段，进程最快；倾转构型获取疼爱较多，电动化让其机械结构的复杂度大大缩短，强劲的性能及人命周期不错更好的隐敝合座研发老本。 

eVTOL 类的遨游汽车，与电动汽车在技艺上多有相似之处，因此电动汽车行业的翻新不错为遨游汽车的发展提供教会，这亦然近几年来许多车企在这一赛谈纷纷布局的原因之一。

领先，电动汽车的发展推动了电板技艺在能量密度、分量和恶果方面的迭代发展，其使用的电力驱动系统不错扩展并应用于遨游汽车，与传统内燃机比拟，这些系统恶果高、杂音小、诊疗老本低，电动机分量轻、扭矩大，传动系统中使用的电力电子、电机限度器和逆变器技艺等也不错进行调整，以满足遨游汽车的要求。

GOVY AirJet

与汽车中开发的自动驾驶功能相配相似，遨游汽车可能会集成自动导航系统，使其更安全、更易于操作。车企在开发自动驾驶功能、传感器和东谈主工智能等技艺方面所作念的多数责任不错应用于遨游汽车，以提升其安全性并使自主遨游成为实践。

除此以外，自动驾驶车队的料理教会、轻质材料的发展、电动汽车基础门径，尤其是全球充电收集的浅显成立以及动力电网资源的整合等，王人不错为遨游汽车的发展提供坚实的基础以及可行性决策的教会。

从更永恒的角度来看，跟着电动汽车的普及，其制造经过也变得愈加精简，从而缩短了老本，咫尺车企也为不同类型的车辆开发通用平台，相似，遨游汽车不错与电动汽车和无东谈主机分享关节组件，举例电动机、电板和航空电子斥地，这有助于缩短开发老本并加速遨游汽车的普及，制造和运营遨游汽车的范畴老本不错跟着时分的推移而缩短。

不错说，遨游汽车产业发展的主要难点，并不在于技艺。

领先，亦然最垂危的少许，其必须妥当严格的航空安全圭表。遨游汽车需要通过严格的适航认证，AC（单机适航证）、TC（型号及格证）、PC（坐褥许可证）是飞机认证体系中的三大中枢文凭，亦然企业进入市集的先决条款，这是一个漫长而复杂的过程。

另外一个挑战是如何将遨游汽车融入现存空域，咫尺尚不存在能够在密集城市地区容纳多数遨游汽车的空中交通料理系统，传统的航空法例无法料理城市环境中预期的遨游汽车密度。这暗示，政府需要制定新的框架来监管空域，为遨游汽车运营制定率领方针，并制定明确的认证和安全次序。

此外，如何作念好杂音料理亦然一项很大的挑战。在升起和降落时间，遨游汽车可能会产生与直升机雷同的杂音，尤其许多 eVTOL 遐想使用的电动契机产生高音频的杂音，要是遨游汽车在城市中变得广博，空中许多车辆的累积效应可能会导致执续的杂音混浊。

跟着遨游汽车的交易化落地，还需要措置发生事故时的定诽谤题。要是自动驾驶遨游汽车发生故障并导致事故，制造商、软件开发商之间的症结将很复杂，且现存的航空保障不适用于遨游汽车，保障模式有待完善。

即使遨游汽车被解说是安全高效的，但就咫尺的情况而言，车企的投资与盈利短时老实无法变成正比，大范畴坐褥仍是一个远方的办法，其启动老本对大多数花费者来说过高，市集范畴能够发展到何种程度还有待商榷。

2024 年 12 月 27 日，国度发改委官网发布音信，低空经济发展司同当然资源部、生态环境部等部委和关联中央企业进行漫谈，了解筹商领域低空经济典型场景应用和筹商基础门径缔造发展情况，并就推动低空基础门径有序议论缔造进行换取。

官方信息高傲，该司是负责拟订并组织实施低空经济发展计策、中长久发展议论，提议关联政策建议，和洽关联要紧问题等的职能司局。其具体职责包括拟订并组织实施低空经济发展计策、中长久发展议论，提议关联政策建议，和洽关联要紧问题等。

这暗示，筹商的法律法例会在政府的素质下安宁成立，确保遨游汽车的正当、安全运行。

在如斯大形式下，即使具有不细目性，车企们也依旧风景为将来投资。毕竟，任何一个向阳产业的发展王人要资格漫长的积存之后才有可能迎来爆发式的增长，当风口果真驾临的那天，莫得提前准备是飞不起来的。