先肤浅的陈列一组数据，刚刚参加到2025年，特斯拉的证据就仍是将敌手远远的甩在死后了！把柄关系调研数据裸露，规模到现在为止，特斯拉的总订单就仍是逾越了8万台，其中Model 3简略为5700台，Model Y73400台，其中旧款14000台，新上市的版块为59000台。是以不夸张的讲，特斯拉依旧照旧汽车圈中的“IPHONE”！尽头是新Model Y，别看加价1.3万，但依旧抵触不住小伙伴对它的诊治！

组图等于新旧两款Model Y的对比图，这么看会相比直不雅一些，肤浅的了解一下新车到底都给咱们带来了哪些转变。领先外不雅，能感受到新车的前半部分要更扁平，以往中网都弃取了站立式的缠绵，而换代后，内嵌式的前脸让其精细度获得擢升，包括前包围也都作念了相应的调整。大灯也都升级到了聚首式的LED灯带，统统这个词转变更稳妥现阶段新能源汽车市集的发展。

而到了侧面，二者真的莫得彰着折柳，腰线相通弃取了分段式的缠绵，车顶依旧是大掀背式的造型，独一能看到不同的也就剩下轮毂了，虽然，新款车型的尺寸略有擢升，比如长度由本来的4750mm升级到了4797mm ，但轴距和老款是都备一样的，都是2890mm 。

新车尾部咱们看到了折柳，准确的说是车头的继续，两款车同期配备了了得的尾翼，但新车的尾灯换成了“ 漫反射光源 ” 的聚首灯，裸露效劳与上代版块各有千秋，仅仅新车在裸露的质感上如实上了一个层次，相比能契合大小编的审好意思。

内饰上，乍一看如实看不到折柳，全车里面依旧以冷色彩呈现，座椅和中控的造型比往时更整洁、更惬意，氛围灯也从本来的一长条，升级到了环绕式的缠绵。而为了能保证新车的文娱性，新车在后排增多了文娱屏。座椅上，新车照旧作念了升级，比如在第二排都升级座椅透风和电动交流，虽说设立上不值得一提，但总比莫得强吧！

再来望望它的能源证据，领先电板容量，托钵人版从60度增多到了62.5度，但旗舰版没变，依旧是78.4度，因为能耗更低，是以续航都增多了三四十公里。续航方面，托钵人版为593km ，而旗舰版达到719km，在统统这个词同级别中依旧特殊能打。

归来起来，特斯拉依旧是汽车圈中的最具竞争力的汽车品牌莫得之一，要么不开头欧洲杯体育，开头即是王炸！