在上一期，咱们聊到的电板时，我就明确说到特斯拉的电板，东说念主家高配用的是LG电板，惟有低配才用宁德时间电板，但这时辰，不少东说念主就会问了，是宁德时间电板比拟好，还是LG电板比拟好呢？其实，这件事情，咱们是不太好说的，只可说是各有各好的一面，其实，对车主而言欧洲杯体育，别听厂商怎样吹嘘，车主确切要预防的是电板种类。

对车主来说，需要筹议的是这辆车的电板种类，毕竟电板摆在那处，厂商怎样吹我方电板何等优秀，但电板种类在那处摆着，谁王人逃不开，而咱们不错看到一件事情，等于特斯拉的低配遴荐的是的电板，而高配则是用的三元锂电板，这时辰，车主细目会有趣一件事情，这两款电板内部，哪一款电板更合适特斯拉呢？

领先，从安全性的角度来说，磷酸铁锂是要优于三元锂的，因为材料的燃点比拟低，最愚顽承受500°C，最高能承受800°C的温度，但三元锂的大略承受的温度惟有磷酸铁锂的一半辛苦，何况，电板免不了要一件事情，等于充放电，而磷酸铁锂领有愈加高强度的电板轮回寿命，也等于说，磷酸铁锂电板的寿命细目是要比三元锂电板更长一些。

再然后，等于老本问题了，咫尺市集上的磷酸铁锂电板价钱是比三元锂电板低许多的，咫尺一吨磷酸铁锂的分娩老本才3.5万操纵，而东说念主工费的占比是远远莫得原材料贵的，原材料才2.8万元，也因为价钱低，使得磷酸铁锂电板装机量荒谬大，三年前就作念到了221.3GWH，远远卓绝了三元锂电板的装机量，而且磷酸铁锂也愈加环保一些。

有东说念主会说了，既然这么了，岂不是磷酸铁锂等于最合适的，不一定，我仅仅说了磷酸铁锂的优点，对比之下，磷酸铁锂的瑕玷是比拟多的，最大的典型，细目等于能量密度比拟低，密度低按捺等于联系于三元锂来说，他们的充电后果是远低于三元锂电板的，特斯拉我方王人说了，磷酸铁锂的充电功率才170，而三元锂是250，因为他们密度达到了168。

再然后，等于低温掉电问题了，岂论别东说念主怎样说我方的低温加热功能，你别忘了，低温加热用的电可王人是电板包内部的，怎样扛得住才是问题，而低温掉电是弗成幸免的，加热仅仅减缓这种续航上的压力，而三元锂靠着我方能量密度比拟高，使得电板保温性能要远比磷酸铁锂强了不知说念几许个台阶，当然掉电情况不会比磷酸铁锂那么犀利。

那岂不是三元锂更好了，这也不一定，前面也说了，三元锂电板的瑕玷，等于安全性比拟低，遭受高温地区，你敢在夏天跑去新疆那些地点，我敬你是一条汉子，因为三元锂可扛不住高温，否则，为啥磷酸铁锂的自燃率远比三元锂低了许多，每万辆的当然绿，磷酸铁锂最多才0.3，而三元锂就足足翻了一倍还多，达到了0.8，而且东说念主家还是殉爆，连跑路的契机王人不给你。

那有东说念主会说了，特斯拉弃取磷酸铁锂就更好了？只可说是各有千秋吧，如果你在东北和其他一些低温地区生计，三元锂的特斯拉modely是更符合你的，毕竟低温掉电果然很搞东说念主心态，而你如果生计在相对不那么冷的南边，那磷酸铁锂是愈加合适的，总之，这个事情，还是要看你的用车环境是怎样样的！