谈及车企之间的竞争，东谈主们老是提前思到技能实力或技能阶梯之争，甚而将某些中枢技能视为影响企业成败的关节方位。但从更专科的角度来看，当代车企之间的竞争更多是造车平台之间的竞争。

以一汽奔腾为例，能否猛进度达成限度效应，降本增效？能否凭据市集需求变化、快速迭代居品？能否保握居品一致性，给以挥霍者购买信心？诸如斯类关乎企业发展的关节问题，谜底皆不错从FMA和FME两大造车平台中找到。

热销车型 “打造者” 驾乘体验全面进步

基于企业双能源布局政策，一汽奔腾的两大造车平台也各有侧重，其中FMA平台领有燃油车和插电混动两种能源布局，FME平台兼则顾纯电及增程两种能源体式。

算作一汽奔腾历时五年打造的造车平台，FMA平台大幅进步了居品的安全性、智能网联与驾乘体验。该架构下的“双E”环形车身，夸耀安全样子，并通过18项安全装备与23项主动安全技能大舍弃减少危急发生的可能，主被迫安全全面无虞。品牌自研的智能车机系统D-Life，通过束缚迭代升级和建树进步，打造比好意思新能源车型的智能化座舱体验。驾乘体验方面，FMA架构领有两大黄金能源组合，高热后果39.06%，NVH降噪才智比好意思同级搭伙品牌，静谧性大幅逾越。

与此同期，收货于极佳的居品养殖才智，FMA架构还达成了从A0级到B级车、从SUV到轿车的全掩饰，品牌比年来的热销车型奔腾T99、T55、B70均脱胎于此。

新能源汽车专属平台 市集痛点打包处理

算作一汽奔腾的新能源车型专属平台，FME架构在承袭品牌造车上风的同期，将全面处理新能源车型的使用痛点。

FME架构领有A1和A2两大子平台，前者是纯电先行者平台，掩饰A0-A级整车居品，轴距2700~2850mm，是后驱+四驱、纯电兼容增程的平台，掩饰A级和B级整车居品，轴距2700-3000mm，可达成居品矩阵的快速拓展。针对用户的里程心焦和充电心焦，FME架构将通过高效电驱、轻量化、低阻贪图的轮廓垄断，达成平台车型超幼稚耗，纯电车型续航800+km，增程车型续航可达到1200+km。充电方面，架构复古800V高压平台，依托一汽集团充电生态，可灵验处理用户补能心焦。安全性方面，FME架构可夸耀中汽研C-NCAP五星、中保研C-IASI MGGG，不惧碰撞风险。同期，针对用户慈祥的电板安全问题，一汽奔腾还用行业强度等第2000Mpa的热成型钢，为电板穿上“ 小心装甲”，使其可对抗20吨以上挤压力及3.5吨底部冲击。

当今，依托FMA平台造车上风欧洲杯体育，一汽奔腾照旧达成了在燃油车范畴的素雅市集清晰。面向汽车的新能源化趋势，品牌也充分调集研发资源打造了全新的FME架构，为一汽奔腾在双能源范畴的同期快速发展奠定基础。将来，品牌在双平台的加握下将呈现若何的发展神态，让咱们共同期待。